Ponte Milvio

Ponte Milvio: Wir entdecken die Geschichte, Architektur und Kuriositäten der ältesten Brücke in Rom
    Ponte Milvio: die älteste Brücke in Rom. Geschichte, Architektur und Kuriositäten

    Auf dem Foto: Ponte Milvio vom Nordeingang.

    Hervorgehoben sind die Statuen des Bildhauers Francesco Mochi, der Christus und Johannes den Täufer darstellt. Im Vordergrund der von Giuseppe Valadier entworfene neoklassizistische Turm mit monumentalem Bogen und überlagertem Turm.

    Die Ponte Milvio gehört zu den wichtigsten und ältesten Brücken Roms. Dank seiner Lage war es die Hauptzufahrtsstraße von Norden und Osten nach Rom an der alten Via Veientana.

    Wo ist es

    Die Milvio-Brücke befindet sich auf der dritten Meile der Via Flaminia zwischen dem Piazzale Cardinal Consalvi (zwischen den Stadtteilen Flaminio und Parioli) und dem Piazzale di Ponte Milvio (zwischen dem Stadtteil Della Vittoria und Tor di Quinto).

    Geschichte

    Eine erste Holzkonstruktion stammt wahrscheinlich aus dem IV-III Jahrhundert. BC Es wurde von einem römischen Magistrat der Gens Molvia erbaut, von dem der Name Pons Mulvius abgeleitet ist , schließlich Ponte Milvio .

    In einer Passage aus Livys „Ab Urbe Condita“ (Liber XXVII, 51) lesen wir:

    “Ipsos deinde adpropinquare legatos allatum est. tunc enimvero omnis aetas currere obvii, primus quisque oculis auribusque haurire tantum gaudium cupientes. ad Mulvium usque pontem contens agmen pervenit. “ 

    Trad: „Es wurde endlich angekündigt, dass die Boten kommen würden. Dann stürmten Menschen jeden Alters auf sie zu und sehnten sich danach, die ersten zu sein, die mit ihren Augen und Ohren von so großer Freude berauscht waren. Eine ununterbrochene Kolonne von Menschen erreichte die Milvio-Brücke. „

    Es war die Gelegenheit, bei der das römische Volk zur Brücke eilte, um die Nachricht vom Sieg Roms in der Schlacht von Metauro (in den Marken) im Jahr 207 v. Chr. Zu erfahren, einer entscheidenden Schlacht des Zweiten Punischen Krieges, in der der karthagische General Asdrubale ist gestorben.

    Die erste Backsteinbrücke stammt wahrscheinlich aus der Zeit um 222-220 v. Chr. Zum Zeitpunkt des Baus der Via Flaminia. Es wurde dann 109 v. Chr. Vom Zensor Marco Emilio Scauro restauriert.

    Als Kaiser Augustus beschloss, alle Brücken der Via Flaminia (27 v. Chr.) Zu restaurieren, musste er Milvio und Minucius aufgrund des optimalen Zustands, in dem sie sich befanden, vernachlässigen.

    In der Res Gestae Divi Augusti, XX, lesen wir tatsächlich:

    „Konsul septimum viam Flaminiam ab urbe Ariminum refeci pontesque omnes praeter Mulvium et Minucium.“

    Trad: „Konsul, zum siebten Mal habe ich die Via Flaminia aus der Stadt Rimini und alle Brücken außer Milvio und Minucius restauriert.“

    312 n. Chr. Fand in der Nähe der Brücke zwischen Konstantin I. und Maxentius die “ Schlacht um die Milvian-Brücke “ statt . Es war die letzte Schlacht, in der Konstantin I. der einzige Kaiser des Westens wurde und Marcus Aurelius Valerius Maxentius besiegte, den selbsternannten Kaiser, der ab 306 das italienische und afrikanische Territorium regierte.

    Es wird gesagt, dass die Schlacht von Ponte Milvio durch die historische Bekehrung von Konstantin I. , dem ersten christlichen Kaiser, vorweggenommen wurde , der in der Nähe der Brücke eine Vision eines Kreuzes mit der Aufschrift „in hoc signo vinces“ hatte. „Unter diesem Zeichen wirst du gewinnen“.

    1429 wurden unter Papst Martin V. Francesco di Gennazzano Restaurierungsarbeiten anvertraut.

    1450 wurde es im Auftrag von Papst Nikolaus V., der mit dem Bau des Turms am Nordeingang begann (später von Calisto III fertiggestellt), wieder restauriert .

    1458 wurden die Holzkonstruktionen beseitigt und die mittelalterliche Festung abgerissen.

    Am 2. Februar 1805 lief der Tiber über und die beiden Holzköpfe der Brücke wurden beschädigt.

    1805 wurden unter Pius VII. (Nach seiner Rückkehr aus Paris zur Krönung Napoleons Bonapartes) wichtige Arbeiten ausgeführt, die Giuseppe Valadier (der den äußeren Ring des Kolosseums festigte) anvertraut wurden . Dem römischen Architekten verdanken wir die Rekonstruktion der Außenbögen, die inzwischen durch hölzerne Zugbrücken ersetzt wurden, und den neoklassizistischen Turm am Nordeingang mit einem monumentalen Bogen und einem übereinander angeordneten Turm.

    Valadier beseitigte alle Holzelemente und beschloss, die vom Bildhauer Francesco Mochi angefertigten Statuen der Apostel St. Peter und St. Paul am Nordeingang zu platzieren. Diese Statuen wurden nach einigen Jahren von Valadier selbst entfernt, um sie auf der Piazza del Popolo zu platzieren, wo die Baustellen, an denen er arbeitete, geöffnet waren. 1825 wurden die von Mochi selbst auf Befehl von Leo XII. Hergestellten Statuen auf die Brücke gestellt. Diese waren Teil einer skulpturalen Gruppe („Die Taufe Jesu“), die ursprünglich für die Kapelle des Hauptaltars der Kirche San Giovanni de ‚Fiorentini bestimmt war und dann von Kardinal Cristaldi gekauft wurde (wir vertiefen das Thema der Statuen in der Architektur Beschreibung). Die Statuen, die wir heute sehen, sind Kopien aus dem Jahr 2001, deren Originale sich im Atrium des Rom-Museums im Palazzo Braschi befinden.

    Über dem monumentalen Bogen auf der Nordseite war die folgende lateinische Inschrift reliefartig geprägt:

    Pius. VII. pont. max.
    partem. pontis. subliciam impetu aquarum. vexatam structorio
    . Grabstein. reficiend. Curavit
    dito. Turri. Perfossa. recta. zu. Alteram. ripam
    iter. Aperuit. zu. CIDIDCCCV.

    1849 wurde es von Garibaldis Truppen schwer beschädigt, um die Invasion der Franzosen zu blockieren.

    1850 wurde unter Papst Pius IX. Eine bedeutende Restaurierung durchgeführt, bei der die Statue der Unbefleckten Empfängnis auf der Südseite des Bildhauers Domenico Pigiani gegenüber der bereits vorhandenen Statue des hl. Johannes Nepomycen auf dem Kopf von platziert wurde die rechte Brüstung von Agostino Cornacchini im Jahre 1731.

    Überläufe

    Rom wurde häufig durch den Überlauf des Tibers überflutet, häufig in den unteren Teilen der Stadt mit begrenzten Schäden, seltener in sehr großen Gebieten mit erheblichen Schäden an den Bauwerken. Der erste Felsen, der zusammen mit dem Wasser aus den unterirdischen Leitungen auf den Wasserfluss des Tibers traf, war genau die Milvian-Brücke.

    Dies ist hauptsächlich auf die verringerte Höhe der Brücke zurückzuführen, aber auch auf eine Reihe großer Felsbrocken und Überreste früherer Gebäude (hauptsächlich die Bögen, die mehrmals umgebaut wurden).

    Die Struktur leitete dann die Wassermasse in Richtung Via Flaminia um, bis sie die Porta del Popolo erreichte, und dehnte sich so in Richtung der Hauptrichtungen aus, von Via del Babbuino über Via del Corso bis Via di Ripetta.

    Nach einigen klimatologischen Untersuchungen sind diese Ereignisse selten, aber sie könnten dennoch auftreten (vergessen wir nicht die Flut von 1870). Es besteht sogar die Gefahr, dass ganz Trastevere überflutet wird, verbunden mit einem Überlauf des Wassers an der Ponte Sant’Angelo.

    Beschreibung

    Länge Breite
    132 Meter 15,5 Meter

    Die Milvio-Brücke ist eine 132 Meter und 15,5 Meter breite Struktur, die aus sechs Bögen besteht und hauptsächlich aus Tuffblöcken aus den Steinbrüchen der Grotta Oscura (an der Via Tiberina zwischen Veii und dem rechten Tiberufer) besteht. Es ist ein Material vulkanischen Ursprungs mit einem geringen spezifischen Gewicht und hervorragenden Isoliereigenschaften, mit dem auch die Servianischen Mauern aus dem 4. Jahrhundert gebaut wurden. BC (dessen Überreste wir in den Gärten nördlich des Bahnhofsplatzes Termini bewundern können).

    Die Struktur besteht aus vier Hauptbögen und zwei Nebenseitenbögen. Die beiden südlichen Bögen (an der Seite der Piazza Cardinal Consalvi), einschließlich des in der zentralen Säule errichteten Flutbogens, entsprechen der 109 v. Chr. Vom Zensor Marco Emilio Scauro errichteten Brücke. Sie sind leicht an den weißen Travertinblöcken zu erkennen, aus denen die Quader des Ringes der Bögen bestehen.

    Die beiden Arkaden im Norden (an der Seite der Piazza di Ponte Milvio) haben stattdessen die in Mauerwerk erbaute Zwinge und sind vermutlich um das 12. Jahrhundert datiert. AD Sie sind das Ergebnis von Restaurierungsarbeiten an der bereits vorhandenen Struktur, die durch Zeit und Vernachlässigung stark beschädigt wurden.

    Die Statuen

    Am nördlichen Eingang finden wir die Abgüsse der beiden Statuen des Bildhauers Francesco Mochi. Ursprünglich gehörten sie zu einer einzigen bildhauerischen Gruppe: „Die Taufe Jesu“, die für die Kirche San Giovanni de ‚Fiorentini bestimmt war. Als Leo XII. Beschloss, die Skulpturengruppe auf der Milvio-Brücke zu platzieren, teilte er die beiden Figuren, um sie auf den beiden von Valadier hergestellten Sockeln platzieren zu können.

    Links finden wir Christus, der sich gebeugt hat, um Weihwasser auf seinem Kopf zu empfangen. Rechts stattdessen Johannes der Täufer mit einer Hand einen Teller, aus dem er Wasser gießt. Diejenigen, die die Milvio-Brücke zum ersten Mal besuchen, werden erstaunt sein, wie uneinheitlich die Positionierung der beiden Statuen ist, die etwa zwanzig Meter voneinander entfernt sind.

    Auf dem südlichen Kopf befindet sich rechts die Statue von S. Giovanni Nepomiceno, Beschützer vor Überschwemmungen und Tod durch Ertrinken, die 1731 von Agostino Cornacchini geschaffen wurde. Links finden wir eine Statue der Unbefleckten Empfängnis des Bildhauers Domenico Pigiani.

    Neugierde

    Mollo-Brücke

    Die Milvio-Brücke wird von der römischen Bevölkerung auch allgemein als “ Ponte Mollo “ bezeichnet. Hierzu gibt es mehrere Theorien.

    • denn im Falle einer Überschwemmung des Tibers ist er aufgrund seiner Lage und geringen Höhe die erste Brücke, die unter Hochwasser leidet
    • aus dem Zustand der Verlassenheit, in dem es sich in einigen Perioden seiner Geschichte befand, was zu etwas instabilem, daher „weichem“ Ergebnis führte.

    Der Verkehr

    Die Brücke wurde bis 1985 für den Autoverkehr genutzt. Nach der Entdeckung eines Gehwegs aus dem Jahr 1600 wurde beschlossen, die Brücke für den Fahrzeugtransit zu verbieten.

    Vorhängeschlösser

    In Rom gibt es eine Reihe von Traditionen, die sich auf die Liebe beziehen. Einige sind alt wie der Brunnen der Liebenden am Trevi-Brunnen , andere moderner wie die Vorhängeschlösser der Milvio-Brücke. Es ist üblich, ein Vorhängeschloss an den Laternenpfählen oder den Gittern der Brüstungen der Brücke zu schließen, in die die Initialen der Namen der Liebenden eingraviert sind, und dann den Schlüssel in den Tiber zu werfen. Diese Tradition, die durch den Film „Ich will dich“ nach dem gleichnamigen Roman von Federico Moccia berühmt wurde, hat sich mittlerweile auf der ganzen Welt verbreitet.

    Seit 2012 wurden die Vorhängeschlösser aus urbanen Gründen entfernt.

    Wie man dorthin kommt

    Es gibt keine U-Bahn in der Nähe (der Bahnhof Farnesina und das Auditorium befinden sich im Bau). Um die Milvio-Brücke zu erreichen, können wir die Straßenbahn benutzen, die in der Nähe der Piazza Mancini hält, das Busnetz oder ein Taxi benutzen .

    Für weitere Informationen zur Anreise empfehlen wir das Web-Tool von ATAC, dem Mobilitätsmanager der römischen Stadt: Muoversiaroma.it .

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